產品詳情
  • 產品名稱:四氟耐磨環

  • 產品型號:耐磨環
  • 產品廠商:其它品牌
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簡單介紹:
四氟耐磨環高溫工程塑料聚四氟乙烯密封環,尼龍密封環 PPS PI PEEK密封環, 支撐環,耐磨環,導向環,止推墊圈:材料有聚醚醚酮,聚酰亞胺,PAI,AURUM PI, TPI,PPS (聚苯硫醚
詳情介紹:
四氟耐磨環
高溫工程塑料聚四氟乙烯密封環,尼龍密封環 PPS PI PEEK密封環, 支撐環,耐磨環,導向環,止推墊圈:材料有聚醚醚酮,聚酰亞胺,PAI,AURUM PI, TPI,PPS (聚苯硫醚),

PI(聚酰亞胺)(Polyimide) 級別產品具有低熱膨脹、低磨損、高機械強度及良好的耐油性能等特點。

當采用 PI(聚酰亞胺)(Polyimide)材料時,,再加上該材料較低的熱膨脹系數,可將泄漏降至很低的水平。

正是基于上述原因,同時由于受到高成本的壓力,很多制造商已開始采用PI(聚酰亞胺)(Polyimide)來取代基于灰口鑄鐵、聚酰胺(PA)和聚四氟乙烯的傳統解決方案。

PI(聚酰亞胺)(Polyimide)在短期峰值溫度高達 200°C (392°F) 及壓力高達 100bar(1bar=105Pa)時具有極高的耐蠕變、耐油和低磨損性能。PI(聚酰亞胺)通過精密公差注射成型.

PI(聚酰亞胺)(Polyimide))聚合物制作的軸承、墊圈等活動部件用于諸如傳動、剎車和空調系統等要求苛刻的汽車應用中。

由于具有優異均衡的物理性能,用高性能PI(聚酰亞胺)(Polyimide)制成的密封墊圈非常適合汽車應用中的苛刻要求,從而為汽車設計師尋求更為經濟高效的解決方案提供了支持。

在汽車工程中,密封件和墊圈總是起著非常重要的作用。為了滿足現今越來越苛刻的技術要求,開發人員開始越來越多地轉向使用高溫材料,用于制造發動機、變速箱、轉向系統和燃油注入系統中的密封件?,F有材料的應用性能已達到極限

現代汽車的發展趨勢是,汽車中所使用的自動變速器傳動扭矩已超過 500Nm,而卡車的傳動扭矩更超過2000Nm。由于對平穩變速及性能的要求變得越來越高,加之設計更為緊湊,要求零件的重量更輕,從而對密封環的耐壓和耐熱性能提出了更高的要求。

通常,自動變速器的*高轉速高達 6500r/min,而無級變速器的轉速高達10000r/min。因此,變速器中的溫度往往高達150℃(302°F),壓力達60bar(1bar=105Pa),這使得傳統的灰口鑄鐵、聚四氟乙烯 (PTFE) 和聚四氟乙烯(PTEE)混合物的應用性能達到極限。
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